“中国不仅是全球规模最大的汽车市场配资台，也是新能源汽车占比最高的市场。中国正引领全球汽车行业电动化转型的节奏。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thne）在2025上海车展期间接受《每日经济新闻》采访时表示。
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在本届上海车展上，奔驰以“新平台、新科技、全品牌28款车型”为核心，开启了品牌在华史上最强大的产品与科技攻势。其中，全新纯电长轴距CLA全球首秀；基于VAN.EA纯电架构平台打造的Vision V概念车同步亮相。佟欧福强调：“全新CLA是梅赛德斯-奔驰未来几年在中国市场科技与产品攻势的开端，我们将以‘中国速度’和‘中国标准’持续深耕本土需求。”
车展期间，奔驰同步展出多项前瞻技术，如神经形态计算可将自动驾驶数据处理能耗降低90%；新型太阳能涂层每年可为车辆提供额外14000公里续航；线控转向技术计划于2026年量产。
今年正值梅赛德斯-奔驰在华研发及生产20周年之际，佟欧福表示：“中国已成为奔驰的‘第二故乡’。到2027年，我们将推出7款中国专属车型，并持续扩大本土供应链与合作伙伴网络，以更深入的本地化战略拥抱中国市场机遇。”
布局高端电动车迈出关键一步：全新纯电长轴距CLA
作为MMA平台首款国产车型配资台，全新纯电长轴距CLA成为奔驰布局中国高端电动车市场的关键一步
全新纯电长轴距CLA搭载专为能效设计的电动两挡变速箱，配合800伏高压架构，充电10分钟可补充CLTC工况370公里续航。其配备的高能量密度三元锂电池，整包重量能量密度提升20%，百公里电耗仅为10.9千瓦时。
“全新纯电长轴距CLA是我们在电动化方面取得的最新突破。全新CLA的纯电续航达到866公里（CLTC），电池到车轮的能量转化效率高达93%，这是同级能效表现的标杆。”佟欧福表示。
在安全性能上，全新纯电长轴距CLA标配11个安全气囊，在近期公开的侧面柱碰测试中，全新纯电长轴距CLA的电池包未发生起火或爆炸，顺利通过中国电动汽车火灾安全指数五星认证，动力电池热稳定性满足2026年生效的新国标要求。
智能化方面，全新纯电长轴距CLA搭载了奔驰自研的MB.OS架构及英伟达Orin X芯片，支持豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统。佟欧福特别提到：“中国团队主导开发了符合本土需求的智能交互系统，例如通过学校、医院区域时，车辆会主动识别限速标识并智能调速。”
此外，全新纯电长轴距CLA的语音助手响应速度提升至0.2秒，并融合豆包AI大模型实现情感交互，可识别4种情绪并给予反馈。沉浸式导航将三维地图与驾驶辅助视图融合，UI界面设计更贴近中国用户习惯。
“全新CLA开启了梅赛德斯-奔驰未来几年在中国最强大的产品和技术攻势。我们的目标是继续与中国伙伴合作，以‘中国速度’和‘中国标准’打造最合适中国用户需求的产品。”佟欧福表示。
“在中国，为全球”
面对中国市场的激烈竞争，佟欧福提出：“梅赛德斯-奔驰将进一步发掘中国市场的巨大潜力，与合作伙伴共同推进本土化进程，以‘中国速度’拥抱变革。”
目前，梅赛德斯-奔驰在中国拥有超过2000名研发工程师，北京与上海两大研发中心聚焦智能座舱、自动驾驶等本土化需求。“中国客户对数字化体验的要求全球最高，这促使我们在用户界面、语音交互等领域不断创新。”佟欧福表示。例如，全新纯电长轴距CLA的后排娱乐系统由中国团队开发，未来将应用于全球市场。
到2027年，梅赛德斯-奔驰计划推出7款中国专属车型，覆盖轿车、SUV及MPV全品类。佟欧福透露：“全新CLA只是开端，未来我们将基于MMA和VAN.EA平台推出更多本土化产品。”Vision V概念车则预示了奔驰MPV家族的电动化未来，其衍生的VLE和VLS系列将于2026年陆续量产，涵盖高端商务与家庭出行场景。
佟欧福强调，奔驰正深化与北汽集团等本土伙伴的合作，并积极拓展科技企业联盟。“中国供应链的创新速度令人惊叹，例如神经形态计算、太阳能涂层等技术的落地，离不开本土供应商的支持。”他表示，奔驰将利用中国成熟的智能生态，加速技术迭代，同时坚守数据安全与隐私保护的“奔驰标准”。
对于未来配资台，佟欧福充满信心：“中国客户的平均年龄仅41岁，且拥有全球最大的迈巴赫用户群体。他们对创新与豪华的极致追求，正是奔驰持续进化的动力。”
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